Comme le titre le dit. Kit de supercharge complet pour un Cavalier/Sunfire. Aucun fittage. Peux faire sur Cobalt-Pursuit avec le 2.4L.

Donc :
- Supercharge (poulies 3.1 et 2.8 je les envoies les deux avec)
- Intake avec la bracket (le dual end plate est faite)
- Intercooler grande capacité (dual pass).
- Pump a leau intercooler (avec la bracket original, les hoses et le connecteur)
- adapteur et throtel-body 78mm de v-8 5.3L (braket prete pour le cable a gaz original Cavalier/Sunfire)
- Bracket d'alternateur et la poulies 6 coches pour fonctionner avec la poulies du s/c
- Poulie de crank du Cobalt s/c pour fonctionner avec la poulie du S/C
- Header 4-2-1 fait sur mesure.
- Ligne 2 1/2 complet en stainless mandrel avec muffler de Cobalt (asser silencieux pour les polices).

Je veux demancher sa d'ici quelques mois quand mon set-up turbo va etre pret. Je run presentement 253 whp (290hp moteur) Temps sur quart de mille en pneu de rue cette année 13.28sec @ 108.25 mph.

Je demande 2400$ pour partir peut-etre un peu nego. Je peux faire l'instalation. Toute est en parfaite états. Peu vendre séparer

Contacter moi en privé ou de soir au 418-253-5164

malade.. pas avoir un char sous garantie jirait te voir tu suite !

est-ce que c'est safe comme setup!!?? ou tu risque de tout péter dans po long pcq c'est trop pour le block stock!? ça m'intéresserait p-e mais vu que je me sers de mon char comme daily drive, jveux po que ce soit fragile

donc je peux mettre ca sur un de mes G-5 2.4 selon ce que j'en comprends. Fiable ou non?

je ne suis pas un expert donc... mais j'ai deja lue un peu sur le sujet (cobaltss.net) et un gars qui lavai fait sur son 2.4 disai que setai plutot safe.. par contre tu perd ta garentie et a se qui pareterai la clutch stock fait pas long feu.. mais surment que patz24 poura ten dire plus que moi....

Pas de probleme dutout pour un Ecotec de recevoir un s/c. Moi je run avec le miens été comme hiver. Mon auto je m'en sert pour aller travailler, aller a l'épicerie et aller porter mon jeune a la garderie etc..... Bien tuner et en utilisation intelligente je dirai que ton auto restear aussi fiable qu'avant. De mon côté moi mon moteur roule comme sa depuis 20000 km et je n'ai rien senti d'anormale. Le moteur ne consomme pas d'huile dutout et tout va bien. Sauf a vrai dire le seul hikkk serai côté suuport a moteur tu devra avoir des support plus solide (eurethan) si tu veux qye sa aille bien. Pour la garanti, phil_66666 a raison, ton véhicule perdera sa garantie au concessionaire. Et si tu as un cobalt ou G5 ta clutch ne toffera pas longtemps. Si tu as un Cavalier/Sunfire la clutch tient le coup sans probleme.

ti video contre Cobalt SS Stage 2 et un contre un Caliber SRT4.........

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video marche pas

Pat ton cavalier c'est bein un 2.4 sa ?
PS: jai demander a mon dealer GM si yavais une shop qui pouvais me poser un kit supercharge sur mon cobalt sans petter ma garantie et y ma dit que sa se fait MAIS faut que ce soit entierement du GM comme pieces... !?!?!?!

de ce que j'ai comme info rendu a stage 3 y a pu de garantie...

Mais même si ça fite sur un 2.2 j'imagine même pas la prog...

bah c'est pour les delta que je parlais.

la civic faisait tu la course ou c'était un spectacteur qui cherchais un parking?