K&N Typhoon

Garrett · Posté le: Lun Mai 18, 2009 7:59 pm Sujet du message:

pat_07SS a écrit:

Le injector duty cycle avait l'air de quoi?

avec nos injecteurs stock c'Est dangereux de les rendre statiques avec des bolt-ons

le IDC stock est très haut en partant

14.5 msec@7000 rpm

pat_07SS · Posté le: Lun Mai 18, 2009 8:04 pm Sujet du message:

Garrett a écrit:

pat_07SS a écrit:

Le injector duty cycle avait l'air de quoi?

avec nos injecteurs stock c'Est dangereux de les rendre statiques avec des bolt-ons

le IDC stock est très haut en partant

14.5 msec@7000 rpm

as-tu un pourcentage?

désolé pour toutes les questions, c'est juste intéressant comme sujet Laughing

as-tu tuné pour du octane 91?

_________________

# SS LE5 2.4L DOHC Ecotec VVT '07 H.O.
# Denso IR Power 0.4 mm tip plugs
# R.A.W. 3'' CAI + AEM Dryflow
# LSJ TB + ZZP Plate (66.5mm)
# GMPP Extr. Honed Manifold
# Custom Magnaflow 2.5'' catback
# Vector Motorsports tune
# Ingalls Torque Damper
# SS/SC 2.5'' Downpipe
# SS/SC Lips & High rise spoiler
# SS/SC Pod & Autometer volt gauge
# SS/SC Gun metal rims '07 on 235's
# SS/TC Front grilles
# XM Sat. Radio

Garrett · Posté le: Lun Mai 18, 2009 8:05 pm Sujet du message:

pat_07SS a écrit:

Garrett a écrit:

pat_07SS a écrit:

Le injector duty cycle avait l'air de quoi?

avec nos injecteurs stock c'Est dangereux de les rendre statiques avec des bolt-ons

le IDC stock est très haut en partant

14.5 msec@7000 rpm

as-tu un pourcentage?

désolé pour toutes les questions, c'est juste intéressant comme sujet Laughing

as-tu tuné pour du octane 91?

tu ne sais pas comment le calculer?

sa donne 85%

pat_07SS · Posté le: Lun Mai 18, 2009 8:06 pm Sujet du message:

Garrett a écrit:

tu ne sais pas comment le calculer?

sa donne 85%

non monsieur Rolling Eyes

comment?

octane 91?

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Garrett · Posté le: Lun Mai 18, 2009 8:09 pm Sujet du message:

pat_07SS a écrit:

Garrett a écrit:

tu ne sais pas comment le calculer?

sa donne 85%

non monsieur Rolling Eyes

comment?

octane 91?

c'est pas grave si tu le sais pas, on est la pour apprendre

octane 91

tu peux lire la dessus ici pour comprendre

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pat_07SS · Posté le: Lun Mai 18, 2009 8:36 pm Sujet du message:

Garrett a écrit:

pat_07SS a écrit:

Garrett a écrit:

tu ne sais pas comment le calculer?

sa donne 85%

non monsieur Rolling Eyes

comment?

octane 91?

c'est pas grave si tu le sais pas, on est la pour apprendre

octane 91

tu peux lire la dessus ici pour comprendre

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thanks je vais lire là-dessus

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DeViLzX · Posté le: Dim Juil 05, 2009 5:15 pm Sujet du message:

Même setup avec un header 4-2-1 vibrant performance et down pipe catless

Différence avant et après:

Quand même très content du résultat pour seulement 2 pièces de performance Razz

_________________
Cobalt SS 07 Blanc

pat_07SS · Posté le: Lun Juil 06, 2009 11:37 am Sujet du message:

DeViLzX a écrit:

Même setup avec un header 4-2-1 vibrant performance et down pipe catless

Différence avant et après:

Quand même très content du résultat pour seulement 2 pièces de performance Razz

NICE!! catless ça parrait en maudit
j'aimerais ça entendre le son par contre

peux-tu nous faire un tit vidéo?

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huckernage · Posté le: Lun Juil 06, 2009 3:57 pm Sujet du message:

fais toi pas pogner cependant $$

_________________
saturn ion 2.2

fully bolt on

DeViLzX · Posté le: Lun Juil 06, 2009 4:28 pm Sujet du message:

Le song a pas vraiment changer jte dirait, le mufleur sonne plus grave et un peut plus fort rien de plus.. Il y a un résonateur a la place du cata donc sa coupe pas mal..

Et J'ai pas vraiment de raison de me faire prendre vue que j'ai le catback OEM et que sa n'attire pas vraiment les popos..

_________________
Cobalt SS 07 Blanc

pat_07SS · Posté le: Lun Juil 06, 2009 9:38 pm Sujet du message:

DeViLzX a écrit:

Il y a un résonateur a la place du cata donc sa coupe pas mal..

Wow! soudé ou avec des clips à exhaust?
quelle marque de résonateur?

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DeViLzX · Posté le: Mar Juil 07, 2009 4:03 pm Sujet du message:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

_________________
Cobalt SS 07 Blanc

MaxxZ24 · Posté le: Mer Juil 08, 2009 5:06 pm Sujet du message:

DeViLzX a écrit:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

Pis as-tu un check engine à cause de ca ??!!??
Je viderais mon catalyseur au pire à place de le changer lol

_________________

Chevy Cobalt SS Recaro VVT 2006 - 2.4L H.O.
Toit ouvrant - Sièges Recaro - Écran 7'' Pioneer 4100DVD
Lip avant - Lip arrière - Wingless - Double Exhaust
Mags 18'' Gun Metal de S/C 2007
CAI Injen - Headers/Downpipe ZZP 3''
Smoked Tail Light
Cat-Back GM Performance Parts
Ajustement du Ratio A/F par Garrett -->Hp Tuners
Cutt-off: 7000 RPM

Garrett · Posté le: Mer Juil 08, 2009 5:08 pm Sujet du message:

MaxxZ24 a écrit:

DeViLzX a écrit:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

Pis as-tu un check engine à cause de ca ??!!??
Je viderais mon catalyseur au pire à place de le changer lol

c'est pire

sa crée des turbulences, et ton cat est scrap apres

si tu change le ton cat demeure bon et va peut-etre reservir dans le futur

DeViLzX · Posté le: Mer Juil 08, 2009 5:17 pm Sujet du message:

MaxxZ24 a écrit:

DeViLzX a écrit:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

Pis as-tu un check engine à cause de ca ??!!??
Je viderais mon catalyseur au pire à place de le changer lol

Bahh Quand je suis partie de chez garret il a allumer juste qu'a chez moi quand je les restarter plus tard il a disparus et je ne l'est pas revu depuis bien content Razz

_________________
Cobalt SS 07 Blanc

Garrett · Posté le: Mer Juil 08, 2009 5:28 pm Sujet du message:

DeViLzX a écrit:

MaxxZ24 a écrit:

DeViLzX a écrit:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

Pis as-tu un check engine à cause de ca ??!!??
Je viderais mon catalyseur au pire à place de le changer lol

Bahh Quand je suis partie de chez garret il a allumer juste qu'a chez moi quand je les restarter plus tard il a disparus et je ne l'est pas revu depuis bien content Razz

comme j'avais dit, si le sensor n'est plus la, sa code

s'il est la et désactivé sa ne code pas

MaxxZ24 · Posté le: Mer Juil 08, 2009 5:36 pm Sujet du message:

Garrett a écrit:

MaxxZ24 a écrit:

DeViLzX a écrit:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

Pis as-tu un check engine à cause de ca ??!!??
Je viderais mon catalyseur au pire à place de le changer lol

c'est pire

sa crée des turbulences, et ton cat est scrap apres

si tu change le ton cat demeure bon et va peut-etre reservir dans le futur

Non c'est pcq mon cat est bouché et je le fais changer cette semaine. Mais je me disais que t'an qu'à le changer j'aurais pu simplement le vider.
Mais je pense que je vais en remettre un.

_________________

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CAI Injen - Headers/Downpipe ZZP 3''
Smoked Tail Light
Cat-Back GM Performance Parts
Ajustement du Ratio A/F par Garrett -->Hp Tuners
Cutt-off: 7000 RPM

Garrett · Posté le: Mer Juil 08, 2009 6:28 pm Sujet du message:

MaxxZ24 a écrit:

Garrett a écrit:

MaxxZ24 a écrit:

DeViLzX a écrit:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

Pis as-tu un check engine à cause de ca ??!!??
Je viderais mon catalyseur au pire à place de le changer lol

c'est pire

sa crée des turbulences, et ton cat est scrap apres

si tu change le ton cat demeure bon et va peut-etre reservir dans le futur

Non c'est pcq mon cat est bouché et je le fais changer cette semaine. Mais je me disais que t'an qu'à le changer j'aurais pu simplement le vider.
Mais je pense que je vais en remettre un.

ah ok la c'est différent

par contre un cat vidé crée plus de turbulence et de son de tole qu'un résonnateur

DeViLzX · Posté le: Mer Juil 08, 2009 8:42 pm Sujet du message:

Garrett a écrit:

DeViLzX a écrit:

MaxxZ24 a écrit:

DeViLzX a écrit:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

Pis as-tu un check engine à cause de ca ??!!??
Je viderais mon catalyseur au pire à place de le changer lol

Bahh Quand je suis partie de chez garret il a allumer juste qu'a chez moi quand je les restarter plus tard il a disparus et je ne l'est pas revu depuis bien content Razz

comme j'avais dit, si le sensor n'est plus la, sa code

s'il est la et désactivé sa ne code pas

Je les même pas remis et sa ne code pas.. Mystère !!

_________________
Cobalt SS 07 Blanc

Garrett · Posté le: Mer Juil 08, 2009 8:44 pm Sujet du message:

DeViLzX a écrit:

Garrett a écrit:

DeViLzX a écrit:

MaxxZ24 a écrit:

DeViLzX a écrit:

Soudé, pour la marque je n'est aucune idée..

Pis as-tu un check engine à cause de ca ??!!??
Je viderais mon catalyseur au pire à place de le changer lol

Bahh Quand je suis partie de chez garret il a allumer juste qu'a chez moi quand je les restarter plus tard il a disparus et je ne l'est pas revu depuis bien content Razz

comme j'avais dit, si le sensor n'est plus la, sa code

s'il est la et désactivé sa ne code pas

Je les même pas remis et sa ne code pas.. Mystère !!

il va recoder plus tard

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